今日5月31日

中国第一辆国产汽车

中国第一辆载货汽车诞生背后，那段鲜为人知的国产汽车工业自强故事。

文｜潇湘倦客

1931年5月31日，辽宁沈阳，一辆棕色的长头卡车缓缓驶出工厂大门。它的前保险杠上，用中英双语镌刻着一行醒目的文字：“载重后行驶粗劣之路能力极强，驶平坦之途速率增大。”

这辆车，就是中国第一辆国产汽车——“民生牌75型载货汽车”。它的诞生，标志着中国汽车工业的起点，却也因一场国难，戛然而止。

今天，让我们回到94年前的那个夏天，揭开这段鲜为人知的历史。

一、张学良的汽车梦：从迫击炮厂到民生工厂

1928年，东北易帜，南北统一。时任东北边防军司令长官的张学良，在军事工业之外，开始思考如何振兴民族工业。当时的中国，道路上跑的几乎全是外国车——美国的福特、雪佛兰，英国的奥斯汀，日本的丰田……中国没有自己的汽车工业，甚至连像样的汽车修理厂都寥寥无几。

奉天迫击炮厂（后改称辽宁迫击炮厂）厂长李宜春敏锐地意识到，载重汽车才是当时中国最急需的交通工具。他向张学良提议：“应国内需要，宜首先制造载重汽车。”这一建议，得到了张学良的全力支持。

1929年2月，张学良从辽宁迫击炮厂的结余资金中拨出4万银元，作为汽车研发的启动资金，随后又追加70万银元，全力支持国产汽车的试制。

为了加快研发进度，民生工厂（由辽宁迫击炮厂附属的民用品工业制造处改组而来）聘请了美籍工程师麦尔斯担任总工程师，并招募了207名职工，其中技术人员30人，工人177人。

二、从美国“瑞雷”到中国“民生”

当时的中国，汽车制造几乎是一片空白。民生工厂的工程师们决定采用“逆向研发”的方式——先购买一辆外国汽车，拆解研究，再自行仿制改进。

1929年8月，民生工厂从美国购入一辆“瑞雷”牌（Riley）载货汽车，运回沈阳后，工程师们将其完全拆解，测绘每一个零件，并针对中国路况进行改良。

经过两年的努力，1931年5月31日，第一辆完全由中国人自主设计的汽车，“民生牌75型”终于下线。

民生牌75型国产车的技术亮点：

发动机：六缸水冷汽油机，65马力（在当时已属先进）

载重能力：1.82吨（另有计划中的100型载重3吨）当时的日本丰田车载重也仅有2吨，这个载重能力在当时并不弱。

前后轮距：4.7米

最高时速：40公里

独特设计：水箱分为四部分，即使损坏一部分仍可正常行驶；缓冲式后轴，适应中国恶劣路况。

最为不易的是，这辆车的国产化率高达70%——全车666个零件中，464个由民生工厂自制，仅有发动机曲轴、电气设备等202个零件依赖进口。采用了充气轮胎、封闭式驾驶室等更加先进的技术。

三、上海展览会：国产汽车的辉煌时刻

1931年7月，民生牌汽车应邀送上海参展，并准备再生产15辆，为“双十节”献礼。

9月12日，这辆车在“中华全国道路建设协会建会10周年展览会”上亮相。他被放置在展厅中央，周围环绕着美国奥兹莫比尔、雪佛兰等品牌车辆，而着并不影响他的骄傲。车前保险杠上的中英标语，吸引了无数观众驻足。展会现场还悬挂了张学良和李宜春的大幅照片，蒋介石派代表张群出席，外交部长王正廷、实业部长孔祥熙等政要亲临祝贺。

当时的报纸盛赞：“样式精美，轻便异常。”民众更是激动不已，中国人终于有了自己的汽车！

四、九一八事变：民族汽车工业的陨落

然而，命运弄人。

1931年9月12日，民生牌汽车在上海展览会亮相仅6天后，“九一八事变”爆发。日军迅速占领沈阳，民生工厂被日军接管，所有未组装的汽车零部件、生产设备，甚至已经下线的半成品，全被日军掠走。

更令人痛心的是，日军将这批汽车技术资料和零件交给了丰田喜一郎（丰田汽车创始人），用于改造日本军用卡车。1934年，日军在原民生工厂旧址成立“同和自动车工业株式会社”，专门为侵华日军生产军用车辆。

到1939年，日本在东北成立满洲自动车制造株式会社，具备年产汽车5000辆的能力。这些汽车都装备给了侵华日军。

唯一幸存的，是那辆正在上海参展的民生牌75型汽车。消息传到上海后，愤怒的民众举行了300多辆汽车的抗议大游行，上海的电影制片公司，还现场摄制了新闻纪录影片，辽宁代表给这辆国产汽车披上黑纱，车头用灯泡拼出四个大字：“国产汽车！”

五、历史的回响：民生牌汽车的遗产

民生牌汽车的命运，是中国近代工业史的缩影，它曾短暂辉煌，却因国难而夭折。

但它的影响并未消失：

这辆车的下线大大地激发了民族工业的自强精神，1930年代，中国多地开始尝试汽车制造，如山西的“山西牌”汽车、上海的“中华牌”汽车。

这一次次地尝试最终为新中国汽车工业奠定了基础，1956年，新中国第一辆“解放牌”汽车下线，中国汽车工业终于重新起步。

如今，中国已成为全球最大的汽车生产国和消费市场，但回望1931年那辆棕色卡车，我们不禁会问，如果没有那场战争，中国的汽车工业，会不会是另一番模样？

94年过去，中国第一辆民生牌75型汽车早已消失在历史长河中，但它承载的民族工业梦想，却从未熄灭。

或许，今天的我们，在驾驶国产新能源汽车时，也该偶尔想起，1931年的那个夏天，曾有一辆棕色卡车，承载着一个国家的希望。

（全文完）

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————☀本文完结☀————

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